Перевал Хайван: как проехать одну из лучших прибрежных дорог Вьетнама

Перевал Hải Vân — «перевал океанских облаков» — разделяет Дананг и Хюэ не только географически. По одну сторону субтропики, по другую уже начинается муссонный климат центрального Вьетнама, и часто бывает так: в Дананге солнце, а на вершине висит стена тумана. В одном из выпусков Top Gear ведущие проехали эти 21 км и назвали дорогу «одной из лучших прибрежных дорог мира». После этого перевал попал во все тревел-списки.

Проехать перевал можно шестью способами, и они сильно отличаются по цене, скорости и видам. Только четыре из них реально идут по перевалу — мотобайк, Easy Rider, машина с водителем и джип-тур. Поезд идёт чуть ниже, по склону, но виды даёт не хуже. А вот автобусы и большинство такси ныряют в тоннель под горой и не показывают ничего.

Билет на обычный поезд стоит от 60 000 VND (~180 ₽), а 100 километров пути занимают 2,5–3 часа. За это время ты увидишь залив Лангко, рисовые поля и горные тоннели. Ниже — честный разбор всех вариантов, а начнём с того, что вообще есть на самом перевале.

Перевал Хайван — 496 метров над Южно-Китайским морем

• ЖД вокзал Дананг (Ga Đà Nẵng): Отправление поездов в Хюэ — от 60 000 VND
• Вершина перевала Хайван (Đèo Hải Vân): 496 м — Смотровая площадка, бункер, кафе
• Залив Лангко (Vịnh Lăng Cô): Один из красивейших заливов мира — Пляж, морепродукты
• ЖД вокзал Хюэ (Ga Huế): Конечная точка маршрута — 2,5–3 ч от Дананга
• Императорская цитадель (Đại Nội Huế): Вход 200 000 VND — Осмотр 2 часа
• Пагода Тьенму (Chùa Thiên Mụ): Символ Хюэ — Бесплатный вход

Перевал поднимается на 496 метров и тянется 21 км по хребту Чыонгшон — горной цепи, которая делит Вьетнам на прибрежную и внутреннюю части. До 2005 года все — грузовики, автобусы, мотобайки — ползли через серпантин. Потом открыли тоннель длиной 6,28 км, и коммерческий трафик ушёл под гору. Сам перевал остался для тех, кто едет ради видов, поэтому машин теперь немного.

Большая часть транспорта теперь идёт через тоннель, и перевал Хайван… остаётся двухколёсному транспорту и редким бензовозам (ни тем, ни другим в тоннель нельзя)Tom Divers, Vietnam Coracle, 2024, перевод VietnamSpot

На вершине стоят старинные ворота Hải Vân Quan — каменный форт династии Нгуен начала XIX века, который охранял проход между севером и югом страны. Рядом — французский бункер времён Индокитайской войны. Ворота отреставрировали, открыли официальный вход и смотровые площадки; вход платный, цену и режим проверяй на месте. С площадок открывается панорама на залив Lăng Cô и Южно-Китайское море: в ясный день видно на десятки километров. Тут же пара кафе, где кофе стоит 20 000–30 000 VND (~60–90 ₽), и лотки с сувенирами.

Как пересечь перевал — 6 способов

Каждый вариант — с разным балансом цены, скорости и впечатлений. Вот честное сравнение:

Рубли — по курсу 3 ₽ за 1 000 ₫, июль 2026.

Grab, обычное такси и рейсовые автобусы идут через тоннель Хайван, под горой — быстро, но видов ноль. Важный нюанс: если заказываешь машину с водителем именно ради перевала, сразу договаривайся, что едете по старой дороге, а не через тоннель, иначе водитель по умолчанию выберет тоннель. Джип-туры и Easy Rider едут по перевалу по определению.

Про направление. Классика — из Дананга в Хюэ: так перевал идёт по ходу маршрута к древней столице, а в поезде виды на море будут справа. Но фотографы часто советуют наоборот, из Хюэ в Дананг: на подъёме со стороны Лангко залив открывается эффектнее, и солнце днём светит в спину, а не в объектив. Разница небольшая — выбирай по своей логистике.

Поезд Объединения — легенда вьетнамских железных дорог

Reunification Express — так называют поезда, курсирующие по маршруту Ханой — Хошимин. 1 726 километров, больше 30 часов в пути. Железную дорогу построили французы в начале XX века, во время войны она была разрушена, а после объединения страны в 1976-м восстановлена.

Между Данангом и Хюэ ходят поезда серии SE — несколько рейсов в день в каждом направлении, расписание смотри на сайте Vietnam Railways. Участок считается самым живописным на всём маршруте: рельсы идут вдоль побережья, ныряют в тоннели и выныривают с видом на залив Лангко.

Классы обслуживания

• Жёсткое сидячее — деревянные скамьи, самый дешёвый вариант, от 60 000 VND
• Мягкое сидячее — кресла с откидной спинкой, от 184 000 VND
• Купе на 4 места — полки с матрасами, от 300 000 VND (избыточно для 3 часов, но удобно для дальних маршрутов)

Билеты продают на вокзалах, через 12go.asia и vexere.com. В высокий сезон (декабрь — февраль) бронируй за 3–5 дней.

Heritage Train — туристический поезд через Хайван

Central Heritage Connection — туристический поезд между Данангом и Хюэ. Панорамные окна, удобные кресла, аудиогид. Время в пути — около 3 часов, чуть дольше обычного, потому что поезд замедляется на самых живописных участках.

Цену билета сверяй при бронировании: в сентябре 2026 на сайте продавца в шапке стояло 9 USD, а в расписании — 400 000 VND в одну сторону. Бронировать можно на сайте huetodanangbytrain.com или через Klook.

Что посмотреть по дороге

Залив Лангко

Бухта Lăng Cô входит в клуб красивейших заливов мира с 2009 года. Белый песок, бирюзовая вода, рыбацкие лодки. Из окна поезда залив виден минут 10–15 — хватает, чтобы сделать десяток фото. На мотобайке можно спуститься к воде и задержаться.

Рядом с заливом — рыбацкая деревня, где обедают морепродуктами. Креветки на гриле — от 80 000 VND (~240 ₽) за порцию.

На вершине перевала

Ворота Hải Vân Quan и французский бункер, смотровые площадки, панорама на Лангко. Это главная остановка маршрута: приезжают все автобусные и джип-туры, так что к полудню тут людно. Смотровая площадка — лучшая точка для фото, кафе с кофе за 20 000 VND. Заложи 30–40 минут.

Источники Суой Вой (Слоновьи ключи)

Suối Voi — пресноводные заводи и водопадики в джунглях у подножия перевала, со стороны Хюэ (примерно 14 км не доезжая Лангко). Прозрачная холодная вода, крупный валун в форме слона, откуда и название. Вход символический, сумму уточняй на месте. Место на любителя: удобно заскочить на байке или машиной с водителем, чтобы окунуться после жаркого подъёма, но из окна поезда его не видно, и это крюк в сторону.

Хюэ — за один день

Если приехал из Дананга утренним поездом, в Хюэ есть 6–8 часов до обратного рейса. Программа-минимум:

• Императорская цитадель (Đại Nội Huế) — вход 200 000 VND (~600 ₽), 2 часа на осмотр
• Пагода Тьенму (Chùa Thiên Mụ) — бесплатно, 30 минут
• Обед — bún bò Huế (острый суп с говядиной) от 30 000 VND (~90 ₽) на рынке Донг Ба

На гробницы императоров (билет в каждую отдельный, цену уточняй на месте) уйдёт ещё полдня — это уже для тех, кто остаётся с ночёвкой. Ещё один день — горы и водопады парка Бах Ма между Хюэ и Данангом.

На мотобайке и с Easy Rider — для тех, кто хочет на перевал

Это классика из тревел-блогов: арендовать мотобайк в Дананге и проехать 21 км серпантина над морем. Звучит круто, и в хорошую погоду это действительно одна из лучших мотопрогулок Вьетнама. Но есть нюансы, о которых блогеры молчат.

Аренда в Дананге: от 150 000 VND/день (~450 ₽) за автомат, от 200 000 за механику. Пункты проката — на каждой туристической улице. Попроси шлем с визором и проверь тормоза перед горной дорогой.

Маршрут: из Дананга на север по дороге QL1A до развилки у тоннеля, дальше по указателю на перевал (старая дорога). Подъём — 30–40 минут, виды начинаются сразу. На вершине — остановка, фото, кофе. Спуск к Лангко — ещё 20 минут. Многие берут услугу «багаж отвезём, ты едешь налегке»: прокат перевозит рюкзаки в Хюэ или Хойан на машине, а ты проходишь перевал без груза за спиной.

На самом перевале заправок нет… если залить полный бак перед выездом, его должно хватить на весь путь от Дананга до ХюэTom Divers, Vietnam Coracle, 2019, перевод VietnamSpot

Easy Rider — перевал без руля

Не уверен в себе на серпантине, но хочется именно на перевал? Easy Rider — местный водитель везёт тебя сзади на своём байке (или на машине), останавливаясь там, где скажешь. Ты получаешь все виды и все фото, но рулём и обгонами грузовиков занимается человек, который ездит тут каждый день. Цена — от 700 тыс. VND (~2 100 ₽) за перегон Дананг – Хюэ с остановками; часто в неё уже входит перевозка багажа. Это золотая середина между самостоятельным мотобайком и скучным тоннелем.

Если ты не уверен в навыках вождения на горных дорогах — бери Easy Rider или садись на поезд. Серьёзно, это не то место, где стоит учиться.

Когда ехать, где взять билеты и что не забыть

Лучшее время для поездки: февраль — май. Ясная погода, минимум дождей, видимость отличная. С октября по январь перевал часто в облаках.

Где купить билеты на поезд

• На вокзале Ga Đà Nẵng (без наценки, но очередь)
• Через 12go.asia — наценка ~15%, зато онлайн
• Через vexere.com — вьетнамский агрегатор

Что взять

• Камеру или телефон с заряженным аккумулятором — снимать будешь постоянно
• Куртку на перевал — ветер сильный даже летом
• Воду — на перевале продают, но с наценкой

Типичные ошибки

• Ехать автобусом и ждать видов — автобус идёт через тоннель, ты увидишь стену
• Брать мотобайк без опыта горных дорог
• Не бронировать Heritage Train заранее — в пик сезона билеты могут закончиться

FAQ